2019年行動計劃出爐 齒輪傳動行業(yè)要革自己的命

最近，2018年中國齒輪傳動產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會議（年會）在江蘇鹽城市舉行。會上，中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、中歐協(xié)會齒輪傳動產(chǎn)業(yè)分會秘書長李盛其指出：“當(dāng)前，國內(nèi)汽車齒輪傳動產(chǎn)業(yè)界務(wù)必加快思想轉(zhuǎn)變、全面創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級。”

■轉(zhuǎn)變思想是基礎(chǔ)

“我們必須首先轉(zhuǎn)變思想，正確認(rèn)識新形勢，才能跟上新形勢、適應(yīng)新形勢、不掉隊(duì)、不落伍，與趨勢同行，行動要在市場形勢變化之前。”李盛其這樣強(qiáng)調(diào)國內(nèi)汽車齒輪傳動產(chǎn)業(yè)界思想轉(zhuǎn)變的重要性。

汽車齒輪產(chǎn)業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。當(dāng)前，主要發(fā)達(dá)國家反思“脫實(shí)向虛”的發(fā)展模式，重新注重實(shí)體經(jīng)濟(jì)，紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，集中發(fā)力高端制造領(lǐng)域，力圖重振制造業(yè)，不斷增強(qiáng)自身競爭優(yōu)勢。同時，一些新興經(jīng)濟(jì)體依靠低成本優(yōu)勢，出臺一系列吸引外資的政策，積極承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快工業(yè)化進(jìn)程，致力于打造新的“世界工廠”。李盛其說：“國內(nèi)汽車齒輪傳動產(chǎn)業(yè)界要認(rèn)清全球經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入深度調(diào)整期的形勢。”

數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在成為全球經(jīng)濟(jì)增長的重要驅(qū)動力。制造業(yè)正在加速朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向延伸拓展，軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動、平臺支撐、服務(wù)增值、智能主導(dǎo)的制造業(yè)發(fā)展趨勢日益顯著，新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)層出不窮。數(shù)據(jù)正在成為新時代最寶貴的資源，圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的競爭愈演愈烈。李盛其說：“以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加速創(chuàng)新與滲透融合為突出特征的新一輪工業(yè)革命正在全球范圍內(nèi)興起。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識。”

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)發(fā)展的重要支撐。特別是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，具有專業(yè)性強(qiáng)、創(chuàng)新活躍、產(chǎn)業(yè)融合度高和帶動作用顯著等特點(diǎn)，對提高制造業(yè)附加值和競爭力具有重要意義。李盛其表示：“企業(yè)要圍繞設(shè)計開發(fā)、環(huán)保、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)、檢驗(yàn)檢測、品牌建設(shè)、融資租賃、電子商務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，充分激發(fā)市場主體潛力，提高生產(chǎn)性服務(wù)水平。”

當(dāng)前，國內(nèi)汽車齒輪傳動產(chǎn)業(yè)界還存在著因循守舊、步固自封的現(xiàn)象。李盛其認(rèn)為：“我們有必要好好學(xué)習(xí)，認(rèn)識新形勢，轉(zhuǎn)變思想。協(xié)會將請專家作報告，利用會議、報紙、網(wǎng)站進(jìn)行宣傳，促進(jìn)國內(nèi)汽車齒輪傳動產(chǎn)業(yè)界轉(zhuǎn)變思想。”

■新形勢下當(dāng)有新謀劃

汽車齒輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開宏觀經(jīng)濟(jì)和汽車市場的拉動。在會上，株洲齒輪有限責(zé)任公司總經(jīng)理潘曉東分析了產(chǎn)業(yè)面臨的新形勢。目前，國際經(jīng)濟(jì)總體負(fù)債率有所上升，全球債務(wù)風(fēng)險有所上升；單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義現(xiàn)象時有發(fā)生；新興國家貨幣貶值，將拉低世界經(jīng)濟(jì)增速；國際貨幣基金組織下調(diào)了2019年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期……

在國內(nèi)，經(jīng)濟(jì)總體上穩(wěn)中有進(jìn)。值得注意的是：今年第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增速降至6.5％；外貿(mào)出口增速降至20年來最低，且不確定性增強(qiáng)；拉動經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)需動力不足；一些地方和企業(yè)對創(chuàng)新發(fā)展、減少負(fù)債、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高不適應(yīng)，遇到困難；股市、債市、匯市出現(xiàn)一定波動。

受國際國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，國內(nèi)汽車市場旺季不旺：今年前10個月累計汽車銷量同比下降2％以上；9、10月銷量同比下降更是高達(dá)13％以上。

潘曉東說：“受宏觀經(jīng)濟(jì)和汽車市場形勢的影響，國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)大部分企業(yè)產(chǎn)銷量大幅度下降。其中，相當(dāng)一部分企業(yè)兩年來產(chǎn)銷量下降了30％以上。”

令人欣慰的是：國內(nèi)新能源汽車市場持續(xù)快速發(fā)展。今年前10個月，國內(nèi)新能源汽車銷售86萬輛，同比增長76％。新能源汽車需要自動變速器，自動變速器需要中高端齒輪。這就為國內(nèi)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的方向和機(jī)遇。

國內(nèi)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球最大，齒輪技術(shù)體系和齒輪標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成，高端、中端和低端齒輪產(chǎn)量的比例分別是25％、35％和40％；其中，一些先進(jìn)企業(yè)建立了高水平的技術(shù)創(chuàng)新平臺，產(chǎn)品升級初見成效，但大部分企業(yè)仍處在同質(zhì)化惡性競爭的泥沼之中。

在新形勢下，國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)企業(yè)尋求新發(fā)展，務(wù)必進(jìn)行新謀劃。潘曉東表示：“對規(guī)模小的企業(yè)來說，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、技術(shù)升級是當(dāng)務(wù)之急。對規(guī)模大的企業(yè)來說，轉(zhuǎn)變思想觀念、運(yùn)作方式和發(fā)展模式勢在必行。”

■新共識等待行動跟進(jìn)

“發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)和難點(diǎn)在制造業(yè)。當(dāng)前，國際經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作正在重塑傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)形態(tài)，國際制造業(yè)正處在轉(zhuǎn)換發(fā)展理念、調(diào)整失衡結(jié)構(gòu)、重構(gòu)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在這種新形勢下，我們要加快發(fā)展國內(nèi)先進(jìn)汽車齒輪傳動產(chǎn)業(yè)，必須全面創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，大力推動智能制造，促進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。”經(jīng)過熱烈討論，全體與會代表達(dá)成這樣的共識。思想是行動的先導(dǎo)和動力。思想先行，行動跟進(jìn)。

在行業(yè)形成共識的基礎(chǔ)上，2019年度國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)新的行動計劃出爐：繼續(xù)推動關(guān)鍵技術(shù)平臺向縱深發(fā)展；選擇重點(diǎn)骨干企業(yè)推動工業(yè)技術(shù)軟件化發(fā)展；與有關(guān)科研院所緊密合作，實(shí)施軍民融合戰(zhàn)略；繼續(xù)推廣應(yīng)用抗疲勞齒輪制造技術(shù)；推動油電混合動力和純電動等新型動力總成研究開發(fā)；加快機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的進(jìn)程；繼續(xù)推動智能制造戰(zhàn)略有序?qū)嵤?；?shí)施強(qiáng)基工程，探索“創(chuàng)意＋產(chǎn)業(yè)＋資本”三位一體的創(chuàng)新體系，大力培育汽車齒輪產(chǎn)業(yè)原創(chuàng)技術(shù)；抓緊制修訂汽車齒輪產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。